中国（式）的互联网的“战火”，燃起何时？大致来看，2004年算是一个可能的起点，( 上海.虹桥ShangHai城 ) 淘宝网疯狂的广告+似免费到底的模式开始起底，铺天盖地、火力全开直接对垒着易趣（旁白：天下淘宝，易趣何在 ）。
从互联网模式的角度看：C2C、分类信息、博客、播客、视频、团购、社区生活、打车、共享单车、共享充电宝等；
从形态的角度看：邮箱（上海热线邮箱_吸铁石）、BBS(5566、碧海银沙)、新闻资讯（新浪、网易、搜狐、TOM)、聊天(MSN、ICQ)、电商、社交、生活服务、大宗交易，再者创新发展；
从产业互联网来看：钢铁交易、化工交易、棉纺交易、工业品交易等。
而今天，我们要说的是汽车零部件（简称：汽配）+互联网的现状和未来趋势，对于汽配互联网的前后左右，其实都不再那么重要，满目秋色理应是收获，但更多的可能是落幕与新生的交替，对（汽配人）而言，现在应该正确的、准确的做着什么才是关键所在，毕竟做好现在才有可能赢得未来（说笑间，滑过是杯酒交错，与沉淀无关），过去的大多都是前车之鉴（后车之师），可能也有会成功但还在路上，不重蹈覆辙是操盘者的基本功力，而新增加一个错误的案例，那必须说是思维方式、实施方法出了问题，我们都可以看、都可以说、都可以论（道），唯独做不到（纸上谈兵总归浅，绝知此事要躬行）。
目前，汽配+互联网，（可以这么分）以下几大类：传统+互联网；互联网+传统、联盟+互联网、软件+互联网、平台模式等，千秋有别、各怀绝技，用的好不如用的准(巧)，用的准不如“天时地利人和”来的巧，反之：互联网模式下的繁花似锦看过后，不过是一场“资金豪赌+时间赛跑”的游戏（资本的钱很多，不是我们老百姓可以想象出的纸醉金迷），而真能赢得未来，需要“正的信念和真的情怀”，三十功名尘与土，八千里路云和月。
几年前，大家说互联网是一场相对传统行业的革命。
当下看，这场互联网化的企业（商业）革命确定加肯定已成功（不可否认，大家从消费的角度、生活的角度都已离不开互联网），所以呢? 现在任何行业、任何企业、任何产品都有必要紧贴着互联网，这是企业持续发展的必选项（无他），但是？任何行业（产业）+互联网的时候需要遵循互联网的“游戏”规则，绝对不能简而单之，言之凿凿，+互联网就是“什么+什么”，因为行业本身的属性有时候在阶段性上不允许也更不可能（完全）支持这样的逻辑和方式的存在与衍生，这里我们要讲的汽配+互联网就显很典型，大家都想做、也都在做，但是很多做法是对的也是错的，因为我们前文说过“天时地利人和”是个很重要的关联因素，什么时候该做什么？为什么这么做？怎么来做？这些是关键所在。
A 互联网+汽配模式的企业，
比如：一年前的天猫养车，阿里天猫的“互联网生态+技术”不用太多说辞，通过生态（造血）用户流+汽配交易（趋势）需求结合，但这里面的问题是：汽配传统业务流短时间内（其实需要更长的时间）是非常难以转化为线上交易（看看2014年的诸葛修车、2010年的中驰车服），据不完全统计90%以上的汽配交易（流）都是直接或间接的通过传统线下完成。
B 汽配+互联网模式的企业，
比如：未与天猫养车整合为一体之前的康众（实为先，形为后，形实结合，欲纵横汽配了）巴图鲁、三头六臂（“这家伙”很厉害，主打自有品牌，深耕国内市场，随着中国经济发展正向内（供）需的调整，必将“一枝独秀”）、途虎养车等。
C 联盟（企业）+互联网模式的企业，
比如：极配正品（汽配件代理为基础）、快准车服（蓄电池+连锁为基础），勤昌盛（轴承、底盘件+连锁）。
D 软件+互联网模式的企业，
可分ERP软件类：思锐、用心、超越、长远、大有、拾车道、汽配云、驷惠等，从汽配企业、集团、联盟角度提供底层配件采销服务（有的也包含OA办公模块）；汽配数据类：明觉、零零柒、力洋、昂美、泰案联、正时等，为汽配件互联网化提供数据标准及智能分析服务（配件供应链、维修、保险等）。
E 开放偏“纯”平台化的互联网模式的企业，
开思汽配，可以单纯的理解为天猫模式，属于B2B（供需企业间撮合业务），为配件供方和需求方提供平台化、标准化、数据化服务，采用多模式盈利组合收取佣金或差价销售（问题是：煮熟的鸭子会飞的，为何？）。
（以上5类汽配+互联网模式，后续单篇浅谈优劣）